【来源：宝安日报】九八策略
备受宝安人关注的
地铁20号线二期
近日传来新进展！
深圳地铁20号线
风井围护结构完工
7月5日
伴随着最后一幅地连墙钢筋笼平稳入槽
混凝土浇筑作业有序完成
由中交（广州）建设有限公司承建的
深圳地铁20号线
七工区狮子山公园站至机场东站区间九八策略
风井围护结构施工
正式画上句号
这一关键节点的顺利完成
标志着深圳地铁20号线建设
又迈出了坚实的一步
施工现场
狮子山公园站至机场东站区间风井地理位置特殊，位于宝安大道与深圳邮件处理及物流配送中心地块之间，沿宝安大道呈南北向布设。此处交通繁忙，周边建筑林立，地下管线分布复杂，给施工带来了巨大挑战。
值得一提的是，项目部积极引入BIM技术这一“智慧大脑”。通过三维建模，对施工过程进行全方位模拟推演，将原本抽象的施工流程转化为直观的可视化画面。施工人员可以清晰看到每个阶段可能出现的问题，提前预判风险，及时动态调整施工方案。无论是钢筋笼吊装的路径规划，还是地连墙浇筑过程中的细节把控，BIM技术都发挥了重要作用。
地连墙钢筋笼
双轮铣
目前九八策略
深圳地铁20号线七工区
狮子山公园站至机场东站区间建设
正如火如荼推进
4台盾构机已准备就绪
预计将于年底先后开启盾构始发
以区间风井为接收点
向新的目标奋力掘进
20号线二期
填补南山北部至宝安南部轨道空白
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。
线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，设计最高运行速度120km/h，计划2028年开通。
20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
深圳地铁20号线二期不仅填补了南山北部至宝安南部的轨道空白，更通过9座换乘站联动1号线、11号线、12号线等多条线路，实现“主副中心”高效连接。
深圳地铁20号线二期工程建成通车后
将成为连接机场枢纽
与城市核心区域的“快速通道”
大幅缩短市民的出行时间
显著提升交通效率
同时
该线路还将有力促进沿线产业协同发展
为区域经济注入新活力
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